Aunque también han solicitado un cambio en las tarifas, exponen que es necesaria la modernización, ya que “tiene que ser algo equitativo”

Las deficiencias de las unidades de transporte público siguen siendo una queja constante de los usuarios en Xalapa. Las malas condiciones van desde unidades rayadas, hasta las que tienen hoyos en el piso o les faltan asientos lo que, de acuerdo con los pasajeros, no es nuevo.

“Son muchas las deficiencias y se da en todos, los taxis, las combis y el camión urbano. Son diversas líneas yo las que más uso son la combi y el camión hacia la zona universitaria y me he dado cuenta que la mayoría de los camiones que uso están en muy malas condiciones, a algunas ya les faltan asientos, puede uno caminar por el pasillo y ya tienen hoyos, se ve literal el pavimento cuando van transitando”, dijo Jazmín López.

Otra queja, son los malos tratos por parte de los choferes, y es que muchos de ellos no respetan los semáforos y van a alta velocidad. “La mayoría de los camiones están rayados, algunos asientos no tienen tornillos lo que hace que vayas saltando, los tubos están oxidados. Hay unos con letreros de que si recibiste un mal trato llames a cierto número donde ni siquiera te contestan. La verdad es que los camiones son muy deficientes”, agregó.

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Otra de las usuarias opinó que el problema también se da en las unidades de las líneas que van a municipios cercanos, pese a que sobran más.

“Aquí no solo circulan los de Xalapa sino los que van a Banderilla, Coatepec, Xico o Perote y si los de aquí están mal, esos están peores porque realmente ya todos están oxidados, rotos, hay algunos que solo tienen los tubos donde algún día fue asiento y ya no los tienen y cobran 15 o 20 pesos dependiendo la lejanía y las condiciones en Xalapa y alrededores son muy malas, no de ahorita sino de años”, dijo Rosa Hernández.

“Yo por mi trabajo utilizo diferentes días varias rutas y en lo personal me he dado cuenta que los autobuses, los más viejos están entre los Autotransportes Banderilla que dan servicio a la colonia Revolución y van hacia el centro, pero también los Garibaldi que son la ruta que pasa por la avenida Villahermosa e Ignacio de la Llave son de los más viejos, que frenan y rechinan más y cuestiones de ese tipo”, agregó Iris Cortez.

Consideró que muchas rutas tienen pocas unidades como la que va de Primero de Mayo hacia la zona de Plaza Crystal que tarda hasta una hora en pasar, lo mismo que la que va de la Técnica 72 para la colonia Zapata cuando ellos aseguran que pasan cada 20 minutos.

“La gente tiene que esperarse o de plano tomar dos autobuses para llegar a su destino y además en malas condiciones varios de ellos”.

Mejorar el transporte no implicaría un costo excesivo; generaría ganancias mayores

Especialistas como el arquitecto y maestro en planeación urbana, profesor de tiempo completo de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Veracruzana, Arturo Velázquez Ruiz, han insistido en la necesidad de invertir en el Transporte Público al considerar que organizarlo, lo que implicaría reducir rutas, cambiar paradas, establecer horarios y cambiar unidades, no implicaría un costo excesivo y también generaría ganancias mayores a los concesionarios.

“Invertir en el transporte público es algo que le falta a la ciudad de Xalapa, generar un sistema de transporte público que funcione adecuadamente, como lo han hecho otras ciudades ya”.