• Bloqueo carretero en el tramo Las Trancas-Coatepec, termina en desalojo

Había pasado apenas el amanecer cuando la carretera Las Trancas-Coatepec dejó de ser una vía de comunicación para convertirse en un largo muro de inconformidad.

Las primeras sillas aparecieron sobre el asfalto todavía húmedo. Después llegó una carpa improvisada. Más tarde, termos de café, botellas de agua, bolsas con pan y el ir y venir de vecinos de La Alborada y El Chico. Nadie parecía dispuesto a moverse. No esta vez.

Durante meses —decían— enviaron oficios, hicieron llamadas, tocaron puertas y escucharon promesas. La respuesta siempre fue la misma: esperar. Pero la carretera ya no sabía esperar. Sus baches crecían con cada lluvia, sus grietas se abrían como heridas y, según los propios habitantes, también aumentaban los accidentes.

Mientras el reloj avanzaba, la fila de vehículos comenzó a estirarse como una serpiente inmóvil. Tráileres cargados de refrescos, camiones de productos lácteos, taxis, autobuses y automóviles particulares quedaron atrapados bajo el sol de julio. Algunos conductores apagaban el motor resignados; otros preguntaban cuánto más duraría el bloqueo. Nadie tenía una respuesta.

Al mediodía apareció el primer anuncio de que el desenlace no sería pacífico.

Desde la distancia comenzaron a verse los camiones de los agentes del orden público. Descendieron los antimotines con cascos, escudos y equipo de protección. Se colocaron a un costado de la carretera. Durante horas observaron en silencio, mientras frente a ellos hombres y mujeres, muchos con el rostro curtido por el trabajo y las lluvias de la región, permanecían sentados sobre el pavimento como último recurso para hacerse escuchar.

La tensión se volvió espesa.

Poco después de las tres de la tarde llegó la advertencia: había que liberar la vía.

Los manifestantes no respondieron con piedras ni con insultos. Respondieron sentándose todavía más firmes sobre el asfalto. Aquella carretera, llena de hoyancos, era el motivo de la protesta y también el escenario de su resistencia.

A las cuatro de la tarde terminó el tiempo del diálogo.

Los escudos avanzaron lentamente. Vinieron los empujones, el forcejeo y las órdenes gritadas entre el ruido de los motores detenidos. Mientras unos policías retiraban uno a uno a los manifestantes, otros desmontaban la carpa que durante ocho horas había simbolizado el hartazgo de una comunidad cansada de promesas.

No hubo gases. No hubo toletes levantados. Pero sí hubo la fuerza suficiente para romper el bloqueo y devolver el paso a los cientos de vehículos que aguardaban desde la mañana.

Cuando parecía que todo había terminado, apareció el presidente municipal de Emiliano Zapata, Daniel Baizabal.

Lejos de encontrar calma, recibió una lluvia de reclamos. Los vecinos le recordaron las promesas hechas desde marzo, los compromisos incumplidos y los meses en que —afirman— pidieron una solución sin obtener respuesta. El alcalde intentó dialogar y pidió liberar definitivamente la carretera. El enojo ya estaba sembrado.

Minutos después el jefe edilicio firmó una  minuta con los manifestantes, empeñando su palabra de que en un breve plazo resolverá el problema.

Hacia las 17:20 horas, los motores volvieron a rugir. Los tráileres comenzaron a avanzar lentamente, los autobuses recuperaron su ruta y la interminable fila de automóviles desapareció poco a poco.

La carretera volvió a abrirse.

Pero los baches siguirán ahí

Silenciosos. Profundos. Esperando al siguiente automovilista… o quizá a la próxima protesta, todo depende ahora del alcalde Daniel Baizabal.